SK 528, 北歐航空 528
數據日期由
航空公司北歐航空 (SK)
航線倫敦 希斯路 -> 斯德哥爾摩
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤15 分鐘
最差延誤43 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-28出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:30延誤
25 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:30延誤
25 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:24延誤
19 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:24延誤
19 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:38延誤
8 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:38延誤
8 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:20延誤
15 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:20延誤
15 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:13延誤
8 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:13延誤
8 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:14延誤
9 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:14延誤
9 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:19延誤
14 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:19延誤
14 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:21延誤
16 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:21延誤
16 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:18延誤
13 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:18延誤
13 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:29延誤
24 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:29延誤
24 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:22延誤
17 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:22延誤
17 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:35延誤
30 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:35延誤
30 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:15延誤
10 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:15延誤
10 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:14延誤
9 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:14延誤
9 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:10延誤
5 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:10延誤
5 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:45延誤
15 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:17延誤
12 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:17延誤
12 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:22延誤
17 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:22延誤
17 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:26延誤
21 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:26延誤
21 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:20延誤
15 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:20延誤
15 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:17延誤
12 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:17延誤
12 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:22延誤
17 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:22延誤
17 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:13延誤
43 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:13延誤
43 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:18延誤
13 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:18延誤
13 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:14延誤
9 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:14延誤
9 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:24延誤
19 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:24延誤
19 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:14延誤
9 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:14延誤
9 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:17延誤
12 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:17延誤
12 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 06:05實際
下午 06:08延誤
3 分鐘
下午 06:05實際
下午 06:08延誤
3 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:33延誤
3 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:33延誤
3 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-28 | 下午 06:05 | 下午 06:30 | 25 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 06:05 | 下午 06:24 | 19 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 05:30 | 下午 05:38 | 8 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 06:05 | 下午 06:20 | 15 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 06:05 | 下午 06:13 | 8 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 06:05 | 下午 06:14 | 9 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 06:05 | 下午 06:19 | 14 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 06:05 | 下午 06:21 | 16 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 06:05 | 下午 06:18 | 13 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 06:05 | 下午 06:29 | 24 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 06:05 | 下午 06:22 | 17 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 06:05 | 下午 06:35 | 30 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 06:05 | 下午 06:15 | 10 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 06:05 | 下午 06:14 | 9 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 06:05 | 下午 06:10 | 5 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 05:30 | 下午 05:45 | 15 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 06:05 | 下午 06:17 | 12 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 06:05 | 下午 06:22 | 17 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 06:05 | 下午 06:26 | 21 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 06:05 | 下午 06:20 | 15 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 06:05 | 下午 06:17 | 12 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 06:05 | 下午 06:22 | 17 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 05:30 | 下午 06:13 | 43 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 06:05 | 下午 06:18 | 13 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 06:05 | 下午 06:14 | 9 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 06:05 | 下午 06:24 | 19 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 06:05 | 下午 06:14 | 9 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 06:05 | 下午 06:17 | 12 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 06:05 | 下午 06:08 | 3 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 05:30 | 下午 05:33 | 3 分鐘 |